Электрофорез Yutong - это тот же процесс, что и у лучших мировых автомобилей, таких как Mercedes-Benz и BMW, и это автобусное предприятие, которое полностью внедряет импортные технологии и сырье из Германии и Японии; она осуществляет обработку катодным электрофорезом с полным погружением для укомплектованного автобуса (кузов автобуса + рама + шасси), так что укомплектованный автобус значительно улучшается со стороны антикоррозийной способности и эстетики. Стойкость электрофоретического покрытия к солевому туману составляет более 1000 часов, а структурная коррозия, такая как перфорация и ржавление, не возникает в течение 10 лет.

• 

  Электрофорез укомплектованного автобуса

• 

  Автомотическая производственная линия электрофореза шасси

В соответствии с планированием и дизайном государственной испытательной площадки Yutong инвестировала около 40 миллионов юней в строительство испытательного трека площадью 5000 м2 для новых автомобилей, который был построен Четвердым управлением АО «Китайская железнодорожная строительная корпорация», ответственным за строительство государственной испытательной площадки Динюань, в качестве специальной испытательной площадки для динамической проверки автомобиля, характерического испытания шасси и других соответствующих операций. Площадка включет шесть основных функций, таких как высокоскоростная испытательная дорога, комплексная испытательная дорога, дорога для подъема, высокоскоростная кольцевая испытательная дорога, испытательная площадка для ESP и бассейн. Тест на надежность на испытательном треке протяженностью 1 миллион километров проводится ежегодно для новых продуктов, чтобы обеспечить надежность автомобиля.

• 

  Имитационное испытание на высокоскоростной кольцевой дороге

• 

  Контрольное испытание герметичности при дожде

• 

  Испытание автомобиля в брод

• 

  Укомплектованный автомобиль имеет алмазную замкнутую кольцевую структуру, с углом опрокидывания до 45° и небольшой деформацией при опрокидывании.

• 

  Использована облегченная технология для автомобиля, что позволяет снизить вес автомобиля на 10%-20%, и потребление энергии более чем на 10%.

• 

  Аэродинамическая структура кузова оптимизирована для снижения сопротивления ветру в среднем на 10% и энергоэффективности на 5%.

• 

  Коробчатая конструкция, противо-сдвигающая сила каркаса крышки и кузова увеличится на 50%.

• 

  Проходная энергопоглощающая конструкция безопасности при лобовом столкновении повышает безопасность автомобиля при столкновении.

• 

  Конструкция отбойного бруса образа китайского иероглифа日 уменьшает максимальную величину деформации отбойного бруса бокового отсека силовых аккумуляторов примерно на 3 мм.

• 

  Защищенная сварка в среде аргонового смешанного газа гарантирует качество сварки и во избежание распространения укомплектованного автомобиля из-за частичного разрушения.

• 

  Проектирование и размещение проводов осуществлялось на основании принципа разделения проводов и жгутов для снижения скрытой угрозы безопасности и облегчения техобслуживания и ремонта.

• 

  Электрическая защитная система гарантирует безопасность жгута проводов автомобиля.