31 марта по местному времени в Кито, столице Эквадора, состоялась торжественная церемония официального запуска первой партии троллейбусов Yutong с двойным приводом.

Внедрение 60 троллейбусов с двойным приводом на основных транзитных маршрутах Кито обеспечит более 2 миллионов жителей эффективной и экологичной мобильностью в соответствии с глобальными целями устойчивого развития и модернизацией городской системы общественного транспорта.

Будучи высокогорным южноамериканским мегаполисом, Кито уже давно борется с пробками и загрязнением окружающей среды, которые усугубляются устаревшей системой EBRT, созданной в 1990-х годах. Однако проблема старения транспортных средств становится все более острой, а эффективность эксплуатации продолжает снижаться.

Специально разработанная компанией Yutong 18,25-метровая высокоэтажная модель для Эквадора демонстрирует исключительную адаптивность. Эта модель оснащена разработанной компанией Yutong коллекторной системой второго поколения и изолированными DC/DC-преобразователями, а также другими запатентованными технологиями. Инновационная система двойного питания позволяет преодолеть маршрутные ограничения традиционных трамваев, обеспечивая плавный переход на питание от аккумулятора на бесконтактных участках и повышая гибкость эксплуатации автобусов в этом горном городе.

Троллейбус Yutong с двойным приводом оснащен двойной системой питания, работающей как от катенарных линий, так и от аккумуляторов, что позволяет осуществлять рекуперацию энергии торможения. В сочетании с высокоэффективной системой электропривода она снижает энергопотребление на 30-40% по сравнению с традиционными троллейбусами с одним приводом, что значительно сокращает эксплуатационные расходы. Его сверхнизкий уровень шума значительно снижает уровень шума в городском транспорте, повышая комфорт пассажиров. Инновационная модульная конструкция упрощает процессы технического обслуживания, снижает затраты на содержание и повышает эффективность эксплуатации на протяжении всего жизненного цикла.

Внедрение этих транспортных средств подчеркивает инновационную ценность модели «EBRT + троллейбус с двойным приводом». Эксперты отрасли отмечают, что проект в Кито может ускорить электрификацию общественного транспорта во всей Латинской Америке. Этот сдвиг в развитии экологичной мобильности, вызванный китайскими технологиями, побуждает города пересмотреть альтернативы традиционному транспорту, работающему на топливе.

*Содержание статьи взято из новостного агентства Синьхуа.